時刻表4

標題

高鐵站的位置為什麼都不在市區


問題


高鐵站的位置為什麼都不在市區？都在偏僻的地方？會對夜歸女乘客有危險？見在停在高鐵收費停車場都會出事？更新:你要建高鐵站的時候,你的新市鎮的週邊的發展都海沒有建設好,而且海在郊區


最佳解答


其實當初高鐵在規劃時,路線規劃與到底要在哪裡設站就吵的不可開交.由於重大交通建設攸關地方發展甚鉅,當初各縣市乃至於鄉鎮,就有許多爭執. 最早在規劃車站位置時,曾經有意全部車站都與台鐵的現有車站共用,但是被地方鄉鎮認為有獨厚大都市的嫌疑,而台鐵對於會分食長途旅客的高鐵,要共享台鐵現有的資源也感到不樂意.再加上除了台北與左營兩站尚有改建空間以外,其他的台鐵車站都必須大幅改建才能停高鐵列車,最後也因此變成了現今的路線與車站位置. 由於高鐵車站的設置,會有助於週邊的發展,以及新市鎮的轉移,所以當初設站時,才會有那麼多城鎮極力爭取.而目前各高鐵車站都有聯外的快速道路,但是與之配套的轉乘系統卻還需要一段時間才能完成.是還有很多改善的空間.


其他答案


別只會問為何高鐵不建在市區換個方向想一下當初台鐵蓋的時候所有的台鐵火車站附近是市區嗎也是都是很偏僻跟荒涼也是因為那些地方蓋了台鐵火車站讓交通便利了起來慢慢的人口當然是往交通便利生活機能好的地方集中自然而然變成了所謂的市區甚至是市中心所以現在高鐵剛營運而已聰明的人是看未來只要有便利的交通未來絕對會很發展現在的國人還沒辦法適應高鐵這種交通工具但絕對會越來適應看著吧真的不賺錢的東西老話一句賠錢生意沒人做殺頭生意有人做一堆民間企業願意出錢來蓋就表示這是有賺頭的人家都當到大老闆了會比我們這些平凡人笨嘛換個方向想不就很清楚了ps當初的台北捷運剛營運不是也一堆事情嗎甚至還出軌勒但是現在試問還有人記得台北捷運出軌過嗎ㄏㄏ加油參考資料：自己參考就好高鐵路線早在1992年6月定案為何車站如此偏僻，那是因為取得土地會比較容易，如果設站在市區，政府光是土地取得，可能就得花上2~30年的時間，拆遷戶的安置補償，成本更是天價也是因為設站地點偏僻，所以都規劃捷運與台鐵在高鐵車站共站，以方便旅客接駁，但由於政府經費不足，目前只有台北/板橋有三鐵共構，左營/台中兩鐵共構，桃園/新竹/台南的捷運都還在規劃階段，台中捷運綠線今年底開工，與高鐵共站的車站為G17，高雄捷運預計年底完工，與高鐵共站的車站為R16參考資料：自己1.除台北/板橋外,高鐵車站幾乎都在郊區沒錯但以高鐵帶來的環境衝擊和成本考量在郊區設置車站也可以帶動當地發展人也不會一直向都市集中...2.針對案件發生,高鐵已經請警方和保全夜間加強巡邏站區週邊何況那並不是在高鐵自建的收費停車場發生而是在高鐵台南站區內的路邊停車!!3.就是因為高鐵經過設站,才能帶動新市鎮建設發展當初日本新幹線完成時,有些車站原本也是農田一大片現在卻是大樓林立的商業中心!(EX:JR新橫濱車站)因為高鐵是民進黨產物呀所以要圖利深綠人事所以規劃的路線才會如此哈哈參考資料：我蓋在外面可以炒地皮有錢地方世紳都想撈其實高鐵應該蓋在市區裡至少也要到市區外圍現在幾乎是把高鐵站蓋在農田裡...再補充一下還有噪音，高鐵行駛噪音大，設立在人口居住壅擠市區不被罵死才怪==+有兩個理由:1.建制成本較低,偏僻的地方土地成本便宜且取得較容易2.車站附近可以帶動經濟,財團可以藉此炒作原先購得土地並開發從中穫利,尤其是桃園往南,竹北站附近蓋了不知多少房子,聽說還蠻強手的,不過還是要看那一站.發生被劫的狀況,我覺得高鐵與當地政府需要一起解決,是否有足夠的"免費"停車場與良好的夜間照明,監視儀器和加強巡邏等,不過這些又要花錢,不知道會不會與士林捷運之狼一樣,新聞一過大家又忘了,我想還是只有請各位鄉親要自立自強,提高警覺,才是上策!在還沒有理想的對策前,建議可以結伴同行,叫合法無線計程車,或坐客運,或請家人載等,應該會比較理想吧!我的看法有幾點..有些個人想法大家看看就好囉1.市區本身就太擁擠沒空間,所以選擇設置郊區2.路線考量需要節省時間動線,所以有時會走到郊區3.市區土地徵收不易所以尋求土地價值較低之郊區4.因為這高鐵站設置地點涉及太龐大的社會利益,市區的土地早已經飆高沒有很大的炒作空間,郊區本身地價低炒作空間大,設置高鐵站相對帶動附近地價飆高...地方政府財團才有利益的空間,所以啦當初在設高鐵站也才會從原本設定3站...到目前幾乎每縣都停的情況,大家都想要分到利益我們是小老百性...就只能各自顧好自己安全


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